直流き電における回生電力有効性の研究

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-084

グループ名: 【全国大会】平成24年電気学会全国大会論文集

発行日: 2012/03/05

タイトル(英語): Study of regenerative electric power efficiency at D.C. feeding system

著者名: 小倉 秀文(東日本旅客鉄道),正月一郎 (東日本旅客鉄道),藤田 徹夫(東日本旅客鉄道),林屋 均(東日本旅客鉄道),松村 寧(三菱電機),長門 秀一(三菱電機),藤田 敬喜(三菱電機)

著者名(英語): Hidefumi Ogura(East Japan Railway),Ichiro Masatsuki(East Japan Railway),Tetsuo Fujita(East Japan Railway),Hitoshi Hayashiya(East Japan Railway),Yasushi Matsumura(Mitsubishi Electric),Shuichi Nagato(Mitsubishi Electric),Keiki Fujita(Mitsubishi Electric)

キーワード: 直流き電|回生電力|省エネルギー|シミュレーション

要約(日本語): 最近の鉄道車両では、VVVF制御車の導入が進んでおり、回生ブレーキを使用する車両の割合が増加している。この際に発生する電力（以下、回生電力という）は電車線路を介して加速中の列車等にて使用されるため、省エネルギー効果が期待できる。しかし、変電所の整流器が逆変換不可能であること及び車両を保護するためにパンタグラフ点電圧が一定値を超えないように制御していることにより、回生電力を効率的に利用できない場合がある。 本研究では複線区間に着目し、上下別き電方式、上下タイき電方式及び上下一括き電方式の3つのき電方式について、シミュレーションにより回生電力量有効回生率と省エネルギー効果を検証した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,493 Kバイト