V/TiO2触媒を充填したバリア放電装置によるディーゼルエンジン排ガス中のNOx除去―触媒充填量と放電領域長の影響―

カテゴリ: 全国大会

論文No: 1-052

グループ名: 【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集

発行日: 2013/03/05

タイトル：V/TiO₂触媒を充填したバリア放電装置によるディーゼルエンジン排ガス中のNOx除去―触媒充填量と放電領域長の影響―

タイトル(英語): NOx removal of Diesel Engine Exhaust by Barrier Discharge Device Packed with V/TiO₂ Catalyst Beads -Effect of the packing amount of catalyst beads and discharge length-

著者名: 吉田 拓磨(金沢工業大学),長塚 幸弘(金沢工業大学),西澤 隼(金沢工業大学),末冨貴之 (金沢工業大学),大澤 直樹(金沢工業大学),吉岡 芳夫(金沢工業大学),花岡 良一(金沢工業大学)

著者名(英語): Takuma Yoshida(Kanazawa Institute of Technology),Yukihiro Nagatsuka(Kanazawa Institute of Technology),Shun Nishizawa(Kanazawa Institute of Technology),Takayuki Suetomi(Kanazawa Institute of Technology),Naoki Osawa(Kanazawa Institute of Technology),Yoshio Yoshioka(Kanazawa Institute of Technology),Ryoichi Hanaoka(Kanazawa Institute of Technology)

キーワード: バリア放電|尿素SCR|NOx除去|非熱平衡プラズマ|V/TIO2触媒

要約(日本語): ディーゼルエンジン排ガス中に含まれる窒素酸化物(NOx)を除去する方法として尿素SCR法が実用化されている。しかし排ガス温度が低い場合はNOxの除去性能が低下してしまう。この問題を解決する方法として，低温プラズマを併用する方法が研究されている。本研究ではSV値(触媒充填量と排ガス流量の比)を一定にして，放電領域を長くしたときのNOx除去性能を調べた。その結果，放電領域を長くするほどNOx濃度が低下し，NOx除去率，NOx除去効率ともに高くなった。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 630 Kバイト