直流電気鉄道の省エネルギー運転における電力制限回生ブレーキの効果と回生率の影響評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-114

グループ名: 【全国大会】平成25年電気学会全国大会論文集

発行日: 2013/03/05

タイトル(英語): Evaluation of Effects of Regeneration Ratio and Power-Limiting Brakes in Energy-Saving DC-Train Operations

著者名: 渡邉 翔一郎(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): Shoichiro Watanabe(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo)

キーワード: 電気鉄道|回生ブレーキ|省エネルギー

要約(日本語): 直流電気鉄道において走行時分を守って省エネルギー運転を実現するには (Ⅰ) ノッチオフ速度を下げ，強いブレーキをかける (Ⅱ) ノッチオフ速度を下げずに，回生ブレーキを早い時点からかけるの2つの方法があるが，一般に両者を同時に実行することはできない。そこで，(Ⅰ)(Ⅱ)の運転手法を様々な路線ケースで回生失効も想定してシミュレーションし，省エネルギー効果への影響を評価した。今回は回生失効も想定して電力制限回生ブレーキも準備した。 結果，同じ走行時分で見ると(Ⅱ)の手法の方が省エネルギー効果が大きいことがわかった。しかし，電力制限ブレーキを見ると，走行時分が短くなるほど(Ⅱ)の手法の優位性が小さくなることもわかった。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 536 Kバイト