物理モデルに基づいたMPU信号の補間に関する研究

カテゴリ: 全国大会

論文No: 4-221

グループ名: 【全国大会】平成26年電気学会全国大会論文集

発行日: 2014/03/05

タイトル(英語): A Study on Precise Measurement of Crank Position Based on Engine Physical Model

著者名: 安西 尭(首都大学東京),千葉 龍介(首都大学東京),森 泰親(首都大学東京)

著者名(英語): Takashi Anzai(Tokyo Metropolitan University),Ryosuke Chiba(Tokyo Metropolitan University),Yasuchika Mori(Tokyo Metropolitan University)

キーワード: 自動車|エンジン物理モデル|補間

要約(日本語): 自動車メーカにでは，エンジン評価のため燃焼評価という試験が行われている．燃焼評価ではクランクシャフトの回転角の計測が必要であり，エンジンにロータリーエンコーダを取り付けて行われる．ここで，取り付けスペースの問題から計測は試験室で行われており，オンロード試験での評価が困難である．そこで，車載されている，クランクポジションセンサ(MPU+シグナルプレート)を代用とする提案がされている．しかし，MPUは十分な分解能を持たず，燃焼評価に必要な1[deg]に1パルスの信号を得るためには，MPU信号を補間しなければならない．そこで，本研究ではエンジン物理モデルを用いクランク回転速度を再現することで，高精度の補間を実現することを目的とする．

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 395 Kバイト