内房線への電力貯蔵装置設置の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-083

グループ名: 【全国大会】平成26年電気学会全国大会論文集

発行日: 2014/03/05

タイトル(英語): Examination of the electric-power-storage equipment installation to Uchibo Line

著者名: 市原 剛(東日本旅客鉄道),濱田 貴弘(東日本旅客鉄道),浜田 信一郎(東日本旅客鉄道),大栗信一 (東日本旅客鉄道),石井 喬文(東日本旅客鉄道),渡辺 隆(東日本旅客鉄道),大谷 和男(東日本旅客鉄道),安藤 正彦(日立製作所交通システム社),高橋 弘隆(日立製作所交通システム社),中原 遼太郎(日立製作所交通システム社)

著者名(英語): Ichihara Go(East Japan Railway Company),hamada Takahiro(East Japan Railway Company),hamada Shinichiro(East Japan Railway Company),ookuri Shinichi(East Japan Railway Company),Ishii Takafumi(East Japan Railway Company),Watanabe Takashi(East Japan Railway Company),Ootani Kazuo(East Japan Railway Company),Ando Masahiko(Hitachi traffic system company),Takahashi Hirotaka(Hitachi traffic system company),Nakahara Ryotaro(Hitachi traffic system company)

キーワード: 電気鉄道|電力貯蔵装置

要約(日本語): JR内房線の竹岡変電所は山間部に設置されており、東京電力の特高回線が付近に存在していない。この為隣接する佐貫町変電所にて東京電力受電した交流60kVを33kVに降圧し「き電補助線」を通じて電源供給を行っている。き電補助線は鳥害や樹木によるトリップが多く設備の老朽化も進み対策に苦慮している。当該変電所付近は単線で列車負荷も大きくない事から電力貯蔵装置を設置した場合に列車運転可能かを調査し、き電補助線と変電設備スリム化に繋がるか検証を行った。取り組み内容としては変電所にて負荷データ採取を行いシミュレーションを行ったところ2000kWの貯蔵装置を設置することで列車運転が可能であるとの結論に達した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 744 Kバイト