待ち時間制限のある個別輸送システム合流部のモデル化と解析

カテゴリ: 全国大会

論文No: 3-030

グループ名: 【全国大会】平成27年電気学会全国大会論文集

発行日: 2015/03/05

タイトル(英語): Modeling and Analysis of a Merging Section on PRT System with Wating Time Limit

著者名: 市川 悠(日本大学),星野 貴弘(日本大学),浜松 芳夫(日本大学)

著者名(英語): Yu Ichikawa(Graduate School of Science and Tecnology, Nihon Univercity),Takahiro Hoshino(Dept.of Electrical Engineering, College of Science and Tecnology),Yoshio Hamamats(Dept.of Electrical Engineering,College of Science and Tecnology)

キーワード: 個別軌道輸送システム|合流制御戦略|車両の連結|マルコフ連鎖

要約(日本語): 本研究は，個別輸送システム(Personal Rapid Transit, PRT)の合流部を対象としている.PRT とは，コンピュータ制御により小型車両を軌道ネットワーク上に走行させ，利用者の要求に応じ出発駅から目的駅まで直行するデマンド運行するシステムである. フランスで開発されたPRTのARAMISでは、合流部で車両同士を連結し走行させる.ここでの車両の連結とは機械的なものではなく，約300mmの車間距離を維持するよう電子的に制御し走行する。このシステムのメリットとして，車両が１台で走行する場合と比較し車線容量が増加することが挙げられる. 本研究では，合流部で車両を連結して出力する場合のモデル化を行い，車両挙動の基礎的な検討を行う.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 331 Kバイト