交通ボトルネック周辺での車間制御機能付き車両の導入効果

カテゴリ: 全国大会

論文No: 4-211

グループ名: 【全国大会】平成29年電気学会全国大会論文集

発行日: 2017/03/05

タイトル(英語): Introduction Efficiency of Vehicles with Automatic Gap Control around Traffic Bottleneck

著者名: 久保 良介(日本大学),星野 貴弘(日本大学),浜松 芳夫(日本大学)

著者名(英語): Ryosuke Kubo(Nihon University),Takahiro Hoshino(Nihon University),Yoshio Hamamatsu(Nihon University)

キーワード: セルオートマトンモデル|Nagel?Schreckenbergモデル|ACC車両|ボトルネック

要約(日本語): 高速道路をはじめとする自動車専用道路では，自然渋滞の発生頻度が最も多いといわれている．この原因として，適切な速度と車間距離が維持されなかった結果，発生することが知られている．近年，ITS技術の発展に伴い，車間制御機能を搭載する車両（以降，ACC車両）が増えつつある．ACC車両の増加は，渋滞の低減に一定の効果があると考えられる．本稿では，システム内にACC車両と車間制御機能を搭載していない一般車両の2種類が混在する交通システムを対象とする．既存の交通流モデルを基に，ACC車両を混在させた交通流モデルの速度分布を明らかにする．また，ACC車両の配置及び配分が交通流に及ぼす影響について検討する．

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 414 Kバイト