ホールと窪みを設けたロータ構造による自動車駆動用2層IPMSMのトルクリプル低減

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-006

グループ名: 【全国大会】平成29年電気学会全国大会論文集

発行日: 2017/03/05

タイトル(英語): Reduction of Torque Ripple in Double-Layered IPMSM for Automotive Applications by Rotor Structure with Holes and Dents

著者名: 清水 悠生(大阪府立大学),森本 茂雄(大阪府立大学),真田 雅之(大阪府立大学),井上 征則(大阪府立大学)

著者名(英語): Yuki Shimizu(Osaka Prefecture University),Shigeo Morimoto(Osaka Prefecture University),Masayuki Sanada(Osaka Prefecture University),Yukinori Inoue(Osaka Prefecture University)

キーワード: 埋込磁石同期モータ|ロータ構造|トルクリプル低減|自動車駆動モータ

要約(日本語): 近年，環境問題などの懸念から，モータを動力源としたハイブリッド車や電気自動車，燃料自動車などのエコカーが注目を浴びている。これらのエコカーの駆動用モータには，高出力や高効率であるといった利点からIPMSMが広く用いられる。一般に，IPMSMのロータ構造は運転特性に大きく影響するため，用途に合わせた様々なロータ構造が検討されている。IPMSMの設計の際には，騒音や振動の問題からトルクリプルの低減を考慮する必要がある。本論文では，自動車駆動用2層IPMSMに関してロータ内にホールを設け，さらにロータ表面に窪みを設けたIPMSMの運転特性を解析し，ホールと窪みがトルクリプルに与える影響を検討する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 380 Kバイト