新幹線高速走行を想定した架空電車線の一検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-200

グループ名: 【全国大会】平成29年電気学会全国大会論文集

発行日: 2017/03/05

タイトル(英語): A Study of Overhead contact line for High Speed Trains in Shinkansen

著者名: 入倉 佳祐(鉄道総合技術研究所),常本 瑞樹(鉄道総合技術研究所),佐藤 宏紀(鉄道総合技術研究所),清水 政利(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Keisuke Irikura(Railway Technical Research Institute),Mizuki Tsunemoto(Railway Technical Research Institute),Koki Sato(Railway Technical Research Institute),Masatoshi Shimizu(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 電気鉄道|電車線

要約(日本語): 新幹線用の架線として用いられているヘビーコンパウンド架線は線条類の更新時期に達しつつあり、これに合わせ、低コスト化等を考慮し、シンプル架線を導入した事例もある。一方、架線において温度変化やトロリ線摩耗により架線が伸縮すると、架線張力やトロリ線高さが変動する。これらはパンタグラフによる集電性能に影響し、特に300 km/h超の高速走行において、この影響が大きくなることが報告されている。そこで、現在速度320 km/hで営業運転が行われているヘビーコンパウンド架線と、この架線と同等の集電性能を有することを目標として検討したシンプル架線について、線条張力配分条件が温度変化やトロリ線摩耗による架線張力とトロリ線高さ等の変動に与える影響について検討した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 709 Kバイト