新幹線高速わたり線の保全に関する一考察

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-235

グループ名: 【全国大会】平成30年電気学会全国大会論文集

発行日: 2018/03/05

タイトル(英語): A Study on Maintenance of High-Speed Crossing on Shinkansen

著者名: 大友 祐一(東日本旅客鉄道),佐藤 卓磨(東日本旅客鉄道),中澤 凌太(東日本旅客鉄道),吉野 太地(東日本旅客鉄道),高橋 由和(東日本旅客鉄道),寺川 英克(東日本旅客鉄道),加藤 彰(東日本旅客鉄道),高山 信也(東日本旅客鉄道),國分 憲夫(東日本旅客鉄道),津嶋 英晴(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Yuichi Otomo(East Japan Railway Company),Takuma Sato(East Japan Railway Company),Ryota Nakazawa(East Japan Railway Company),Taichi Yoshino(East Japan Railway Company),Yoshikazu Takahashi(East Japan Railway Company),Hidekatsu Terakawa(East Japan Railway Company),Akira Kato(East Japan Railway Company),Shinya Takayama(East Japan Railway Company),Norio Kokubun(East Japan Railway Company),Hideharu Tsushima(East Japan Railway Company)

キーワード: 高速わたり線,トロリ線,本線,側線,高低差

要約(日本語): 平成27年4月29日、東北新幹線郡山構内交差式わたり線箇所において、320km/hで本線を通過するパンタグラフが側線のトロリ線の摺面に接触し、切削を伴って摩耗が進行したことにより断線に至った。本事象を受け、当社では東北新幹線の320km/h走行区間において、わたり線通過時にパンタグラフが側線のトロリ線に接触する可能性が極めて低い、無交差式わたり線（以下、高速わたり線）への改良を進めている。 本研究では、改良後1年間にわたり、高速わたり線の架線測定を行うことで、高速わたり線の温度変化等による構成変化を把握してきた。この結果に基づいて、高速わたり線の管理値を見直す等、保全手法について検討を行ったので報告する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 503 Kバイト