中型航空機用多盤式磁気粘性流体ブレーキの基礎研究

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-040

グループ名: 【全国大会】平成31年電気学会全国大会論文集

発行日: 2019/03/01

タイトル(英語): Fundamental Study on Multi-disc Magnetorheological Fluid brake for Medium Size Aircraft

著者名: 角 太一郎(信州大学),佐藤 紀裕(信州大学),脇若 弘之(信州大学),菊池 良巳(信州大学),曽根原 誠(信州大学),佐藤 敏郎(信州大学)

著者名(英語): Taichiro Sumi(Shinshu University),Norihiro Sato(Shinshu University),Hiroyuki Wakiwaka(Shinshu University),Yoshimi Kikuchi(Shinshu University),Makoto Sonehara(Shinshu University),Toshiro Sato(Shinshu University)

キーワード: 磁気粘性流体,ブレーキ,航空機

要約(日本語): 中型航空機の車軸ブレーキとして非接触形のハイブリッドブレーキ（渦電流ブレーキと磁気粘性流体ブレーキ(MRB)の二方式のハイブリッドブレーキ）を研究しており、その前段階として多盤式磁気粘性流体(Multi-disc Magnetorheological Fluid)ブレーキの基礎検討を行った。ブレーキトルクは電流に比例しており、磁界印加コイル、ディスク枚数が2倍のとき、ブレーキトルクもほぼ2倍になった。また、回転数が増えるほどブレーキトルクが小さかった。用いた実験機を中型航空機の車軸サイズに換算した場合、729Nmのブレーキトルクが得られる。発表では必要なブレーキトルクを満たす構造として、ディスク枚数を増やした構造をせん断応力とディスク流体間接触面積の観点から説明する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 510 Kバイト