新幹線高速わたり線の保全に関する一考察

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-238

グループ名: 【全国大会】平成31年電気学会全国大会論文集

発行日: 2019/03/01

タイトル(英語): A Study on Maintenance of High-Speed Crossing on Shinkansen

著者名: 吉野 太地(東日本旅客鉄道),佐藤 卓磨(東日本旅客鉄道),大友 祐一(東日本旅客鉄道),中澤 凌太(東日本旅客鉄道),高橋 由和(東日本旅客鉄道),吉田 涼馬(東日本旅客鉄道),森田 康一(東日本旅客鉄道),寺川 英克(東日本旅客鉄道),加藤 彰(東日本旅客鉄道),菊地 和行(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Taichi Yoshino(East Japan Railway Company),Takuma Sato(East Japan Railway Company),Yuichi Otomo(East Japan Railway Company),Ryota Nakazawa(East Japan Railway Company),Yoshikazu Takahashi(East Japan Railway Company),Ryoma Yoshida(East Japan Railway Company),Koichi Morita(East Japan Railway Company),Hidekatsu Terakawa(East Japan Railway Company),Akira Kato(East Japan Railway Company),Kazuyuki Kikuchi(East Japan Railway Company)

キーワード: 高速わたり線,トロリ線,本線,側線,高低差,摩耗

要約(日本語): 平成27年4月29日に東北新幹線郡山構内交差式わたり線箇所において、320km /hで本線を通過するパンタグラフが側線のトロリ線の摺面に接触し、切削を伴って摩耗が進行したことにより断線に至った。本事象を受け、東北新幹線の320 km /h走行区間において、無交差式わたり線（以下、高速わたり線）への改良を行った。改良後より行ってきた高速わたり線の架線測定結果から、温度変化等による構成変化を把握し、上下わたり線の管理値の見直しを行った。本研究では、上下わたり線箇所において見直しをおこなった管理値の妥当性を検証した。さらに、副本線わたり線箇所や特殊箇所である12番分岐器上で構成するわたり線の架線変動やトロリ線の摩耗状況について調査し、一定の傾向が得られたので、ここに報告する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 458 Kバイト