新津駅への駅舎補助電源装置の導入

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-280

グループ名: 【全国大会】平成31年電気学会全国大会論文集

発行日: 2019/03/01

タイトル(英語): Introduction of the Station Energy Saving Inverter to Niitsu Station

著者名: 須藤 健(東日本旅客鉄道),星野 竜也(東日本旅客鉄道),相田 悠太(東日本旅客鉄道),清水 克幸(東日本旅客鉄道),亀田 祐一(東日本旅客鉄道),松村 寧(三菱電機),藤田 敬喜(三菱電機),松本 真一(三菱電機),石倉 修司(三菱電機エンジニアリング)

著者名(英語): Takeshi Sudou(East Japan Railway Company),Tatsuya Hoshino(East Japan Railway Company),Yuta Aida(East Japan Railway Company),Katsuyuki Shimizu(East Japan Railway Company),Yuuichi Kameda(East Japan Railway Company),Yasushi Matsumura(Mitsubishi Electric Corporation),Keiki Fujita(Mitsubishi Electric Corporation),Shinichi Matsumoto(Mitsubishi Electric Corporation),Shuuji Ishikura(Mitsubishi Electric Engineering Corporation)

キーワード: 駅舎補助電源装置,蓄電池付き駅舎補助電源装置,回生電力,信号誘導障害試験

要約(日本語): 東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）では地球環境保全の観点から、省エネルギー型の駅の実現に向けた取り組みである「エコステモデル駅整備」を実施している。今回、信越本線新津駅のエコステモデル駅整備において、JR東日本では初となる駅舎補助電源装置(S-EIV:Station Energy Saving Inverter)を導入したが、導入にあたり信号設備（軌道回路・踏切制御子）へ及ぼす影響の有無を信号誘導障害試験により確認した。試験の結果、長大軌道回路において帰線電流の許容値0.3Aを超過したが、短時間であり長大軌道回路で使用される2秒以上の時素リレーで許容できるため、長大軌道回路への実害は無いものと判断した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 579 Kバイト