トロリ線接続におけるクセ低減手法の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-141

グループ名: 【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集

発行日: 2022/03/01

タイトル(英語): Study on Deformation Reduction Method in Connection Construction of Contact Wire

著者名: 増井裕太（鉄道総合技術研究所）,岡部源太（鉄道総合技術研究所）,村上智史（鉄道総合技術研究所）,早坂高雅（鉄道総合技術研究所）

著者名(英語): Yuta Masui (Railway Technical Research Institute),Genta Okabe (Railway Technical Research Institute),Satoshi Murakami (Railway Technical Research Institute),Takamasa Hayasaka (Railway Technical Research Institute)

キーワード: 電気鉄道|電車線|解析|変形|electric railway|overhead contact line|simulation|deformation

要約(日本語): 現在，トロリ線の一部で摩耗が進行し，耐張力が低下して張替時期を迎えた場合，在来線ではトロリ線の摩耗箇所のみを新線に張り替えることで張替コストを低減することが多い。この時，トロリ線の新線と旧線はダブルイヤーやスプライサなどの金具，もしくは，常温圧接工法により接続される。トロリ線接続の施工において，接続箇所での段差や，施工時に工具取付部で発生するトロリ線のクセ（塑性変形）箇所は，列車通過時の離線発生原因となる可能性や，著大なひずみが発生して疲労破断に至る弱点となる可能性がある。
本論文は，トロリ線接続の施工において，工具取付部で発生するクセの低減手法について検討した結果を報告する。

本誌掲載ページ: 236-238 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 740 Kバイト