移動閉塞における列車群再起動が電力供給に与える影響の検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-160

グループ名: 【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集

発行日: 2022/03/01

タイトル(英語): Re-starting Queued Trains Under the Moving Block Signalling Systems: Its Impact on the Electric Traction Power Supply Systems

著者名: 西田敢（工学院大学）,渡辺賢央（工学院大学）,高木亮（工学院大学）

著者名(英語): Tsuyoshi Nishida (Kogakuin University),Masao Watanabe (Kogakuin University),Ryo Takagi (Kogakuin University)

キーワード: 電気鉄道|移動閉塞|き電システム|高頻度運行|ピークカット|electric railways|moving block|stationary electric traction power supply system|high-frequency operation|suppression of peak power demand

要約(日本語): 移動閉塞の導入は都市鉄道の高頻度化の有力な手段だが，遅れた列車の直後に短い間隔で多数列車が続く形になりやすく，特にこの列車群が一旦停止後再起動した際に電力需要の高いピークが現れる問題がある。筆者らは移動閉塞による高頻度化効果を最大化させる同期制御も提案しているが，これは列車群の空間密度をさらに高めて問題を悪化させる恐れが考えられた。しかし，本研究において移動閉塞と同期制御を組み合わせた場合の所要パワーを簡易計算し，電力供給への影響を評価したところ，同期制御下における列車群同時発車時の後続列車の加速度は先行列車に比べ抑制されるため，電力ピークはそれほど高まらないことが明らかになった。

本誌掲載ページ: 269-271 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 758 Kバイト