超高頻度運行の頑健性改善のための列車大出力化の饋電系統への影響の簡易評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-161

グループ名: 【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集

発行日: 2022/03/01

タイトル(英語): Quick Evaluation of the Impact on Stationary Traction Power Supply Systems of the Introduction of High-power Railway Vehicles to Improve Timetable Resilience under Ultra-high Frequency Train Operation

著者名: 渡辺賢央（工学院大学）,西田敢（工学院大学）,高木亮（工学院大学）

著者名(英語): Masao Watanabe (Kogakuin University),Tsuyoshi Nishida (Kogakuin University),Ryo Takagi (Kogakuin University)

キーワード: 電気鉄道|高頻度運行|移動閉塞|饋電システム|ピークカット|electric railways|high-frequency train operation|moving block|stationary electric traction power supply systems|suppression of peak power demand

要約(日本語): 都市鉄道の輸送サービス高度化に資する列車運行の超高頻度化は，その一方で運行の頑健性・強靱性の低下を招くことが指摘されている。筆者らは，その解決策として車両性能の大幅な向上による余裕の積み増しを議論しているが，もともと超高頻度輸送においては列車運行乱れ時に多数の列車が短い間隔で続く形になりやすく，特にこの列車群が一斉に起動するような状況では電力需要の高いピークが現れる問題が指摘されている。今回，こうした問題を簡易に評価する方法について検討し，評価を試行したので報告する。

本誌掲載ページ: 271-273 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 628 Kバイト