電力系統におけるEDC信号とLFC信号の電気自動車への割当法に関する研究

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-165

グループ名: 【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集

発行日: 2022/03/01

タイトル(英語): A Study on Method to Allocate EDC Signal and LFC Signal to Electric Vehicles in Power Systems

著者名: 武彧丞（東京大学）,横山明彦（東京大学）

著者名(英語): Yucheng Wu (the university of tokyo),Akihiko Yokoyama (the university of tokyo)

キーワード: 電力系統|電気自動車|electrical grid|electric vehicle

要約(日本語): 近年，環境問題の深刻化やエネルギーセキュリティー問題などさまざまな視点から，太陽光・風力発電などの再生可能エネルギー電源が系統に大量導入されている。これらの電源は天候などの自然条件に依存した出力特性を持ち，需給バランスの維持を困難にしている。2012年のFIT制度導入以降，再生可能エネルギー電源の導入が加速している。しかし，再生可能エネルギー電源は出力が不安定であるため，電力系統の周波数に影響を及ぼす可能性がある。特に離島系統においては，系統の慣性力が小さく，また大規模系統と比べ再生可能エネルギー電源の平滑化効果も期待できないため，上記の問題はより深刻になる可能性がある。以上より，離島系統における周波数安定化対策が求められている。本研究では，再生可能エネルギー電源が大量導入された離島系統において，系統側蓄電池（Battery Energy Storage System: BESS）及び可制御需要家機器として家庭用ヒートポンプ給湯器（Heat Pump Water Heater: HPWH）の協調制御による周波数制御への効果を検証する。一方，2050年のカーボンニュートラルの実現に向け，2030年代半ばまでに乗用車の新車販売は電気自動車（EV）100%にするという目標が掲げられた。これと伴い，公共用充電器，急速充電器などのインフラ整備も進められている。
本研究では，再生可能エネルギー電源が大量に導入された電力系統において，系統安定性を維持するためにEV蓄電池の制御方法を検討する。

本誌掲載ページ: 272-274 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 732 Kバイト