ディーゼル鉄道車両の各駆動方式における二酸化炭素排出量の比較検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-214

グループ名: 【全国大会】令和5年電気学会全国大会論文集

発行日: 2023/03/01

タイトル(英語): A comparison between carbon-dioxide emissions of each system of diesel multiple units

著者名: 山田昂征（鉄道総合技術研究所）,小川知行（鉄道総合技術研究所）

著者名(英語): Takamasa Yamada (Railway Technical Research Institute),Tomoyuki Ogawa (Railway Technical Research Institute)

キーワード: ディーゼル鉄道車両|二酸化炭素排出量|コモンレール式ディーゼルエンジン|シリーズハイブリッド|消費エネルギー|diesel multiple unit|carbon-dioxide emission|common-rail diesel engine|Series hybrid|Energy consumption

要約(日本語): 液体式，電気式，ハイブリッドディーゼルの3種類のディーゼル鉄道車両について，鉄道総研の開発したシミュレータ及び現在運用されているコモンレール式エンジンの効率マップを用いて，実路線を対象とした走行シミュレーションを行い，二酸化炭素排出量を算出した。同一エンジン形式の搭載を想定した3つの駆動方式のディーゼル鉄道車両モデルを作成し，走行時分を合わせたシミュレーションを行った結果，二酸化炭素排出量は液体式と比べ，電気式は車体質量増加と動力伝達効率の違いの影響から19～28%程度増加し，ハイブリッドディーゼルは車体

本誌掲載ページ: 369-371 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 768 Kバイト