終端駅配線と列車ダイヤの頑健性の関係のモンテカルロ・シミュレーションによる評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-147

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Evaluating the Relationship between the Track Layout of a Railway Terminus and the Robustness of Train Timetables Using the Monte Carlo Simulation Technique

著者名: 松浦純也（工学院大学）,上野大和（工学院大学）,高木亮（工学院大学）

著者名(英語): Junya Matsuura (Kogakuin University),Yamato Ueno (Kogakuin University),Ryo Takagi (Kogakuin University)

キーワード: 電気鉄道|列車ダイヤ|頑健性|モンテカルロ法|駅配線|交差支障|electric railway|train schedule|robustness|Monte Carlo method|track layout at stations|crossing interference

要約(日本語): 複線鉄道路線の終端駅は，列車の折り返し運転による所要停車時間の長さや平面交差支障の存在などにより，駅配線の良否が鉄道の能力に大きく影響する。そこで，モンテカルロ法を用いて，出発列車の出発遅延時分をランダムに定め，出発列車から遅延回復までに要する列車の遅延時分の合計を算出し，当該配線の頑健性の評価を行った。モデルとなる配線に対して分岐器を増設した場合を設定し，出発列車の遅延時分の平均値を近似することを条件にシミュレーションを1000回実行して遅延時間の総和の平均を求めた結果，分岐器の増設によって遅延時間の総和が削減されることがシミュレーション結果からも得られた。

本誌掲載ページ: 230-232 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 342 Kバイト