直流き電用変電所構内における鉛蓄電池を用いた地絡時過渡現象測定

カテゴリ: 全国大会

論文No: 5-180

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Transient Measurements of the Ground Fault with a Lead-Acid Battery in Substation of DC Electric Railway

著者名: 堀晃徳（鉄道総合技術研究所）,森本大観（鉄道総合技術研究所）,細口祐樹（西日本旅客鉄道）,堀之内希（西日本旅客鉄道）,伊東和彦（西日本旅客鉄道）

著者名(英語): Akinori Hori (Railway Technical Research Institute),Hiroaki Morimoto (Railway Technical Research Institute),Yuki Hosoguchi (West Japan Railway Company),Nozomi Horinouchi (West Japan Railway Company),Kazuhiko Ito (West Japan Railway Company)

キーワード: 直流電気鉄道|直流高圧接地継電器|レール電位|過渡現象|進行波|DC electronic railway|DC ground fault overvoltage relay|rail potential|transient phenomena|traveling wave

要約(日本語): 国内の電気鉄道用直流変電所には，直流主回路の構内地絡故障を検出する直流高圧接地継電器（以下，64Pと呼ぶ）が設置されている。64Pは変電所構内の直流主回路や外線の低抵抗地絡によりレール電位が広範囲に伝搬し，複数変電所で動作（以下，64P共倒れ現象と呼ぶ）する性質がある。64P共倒れ現象を防ぐため，整定値・動作時限の検討や，放電ギャップによる電位低減が行われており，これらの検討には定常現象だけでなく地絡時の過渡現象も考慮する必要がある。本稿では，変電所構内において自動車用鉛蓄電池を用いた低圧人工地絡試験を行い，①レール電位進行波が周辺変電所へ伝搬する，②過渡的に定常より高い電圧が生ずる，ことを明らかにした。

本誌掲載ページ: 284-286 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 900 Kバイト