電圧降下緩和を目的とした需要家電圧に基づく電気自動車の自律型充電シフト手法の初期検討

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-104

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Decentralized Electric Vehicle Charging Shift Method Based on Consumer Voltage to Mitigate Voltage Drop

著者名: 渡邉崇史（早稲田大学）,金子曜久（早稲田大学）,石井英雄（早稲田大学）,林泰弘（早稲田大学）,平田嘉裕（住友電気工業）

著者名(英語): Takafumi Watanabe (Waseda University),Akihisa Kaneko (Waseda University),Hideo Ishii (Waseda University),Yasuhiro Hayashi (Waseda University),Yoshihiro Hirata (Sumitomo Electric Industries, Ltd.)

キーワード: 電気自動車|配電系統|電圧制御|充電シフト|自端制御|electric vehicle|distribution system|voltage control|charging shift|decentralized control

要約(日本語): 脱炭素化に向け，電気自動車（EV）の普及が推進されているが，配電系統では，充電需要の集中に起因した電圧逸脱が懸念されている。加えて，EVバッテリーの大容量化および6kW出力充電器の開発による更なる充電需要の増加が予見され，EV充電制御手法の開発が急がれている。対策として，充電時間帯のシフトやアグリゲータによる充電制御手法は数多く検討されているが，所有者の走行需要を考慮した実現に課題が残る。そこで，本稿では電圧降下緩和を目的に，需要家電圧に基づいた自律型充電シフト制御を提案する。農山村地域の1配電線モデルを対象に，EV充電シフト制御の有無や制御パラメータの違いが電圧制御性能や充電完了時間へ与える影響を評価した結果を報告する。

本誌掲載ページ: 164-166 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 662 Kバイト