域内電気自動車群のアグリゲーションによる再エネ利用率向上への貢献性評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-143

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Evaluation of Contribution to Renewable Energy Rate by Electric Vehicles Aggregation in Distribution System

著者名: 森田晃世（早稲田大学）,金子曜久（早稲田大学）,広橋亘（早稲田大学）,光岡正隆（早稲田大学）,林泰弘（早稲田大学）,河野俊介（三菱電機）,高口雄介（三菱電機）,板屋伸彦（三菱電機）,鍵田昌幸（三菱電機ソフトウェア）

著者名(英語): Akiyo Morita (Waseda University),Akihisa Kaneko (Waseda University),Wataru Hirohashi (Waseda University),Masataka Mitsuoka (Waseda University),Yasuhiro Hayashi (Waseda University),Shunsuke Kawano (Mitsubishi Electric Corp.),Yusuke Takaguchi (Mitsubishi Electric Corp.),Nobuhiko Itaya (Mitsubishi Electric Corp.),Masayuki Kagita (Mitsubishi Electric Software Corp.)

キーワード: 電気自動車|太陽光発電|余剰電力|地産地消|エネルギーマネジメント|配電系統|electric vehicle|solar power|surplus power|Local production for local consumption|energy management|power distribution system

要約(日本語): 脱炭素社会実現に向けて，配電系統では，潮流管理やエネルギーの効率的な利用の観点で，PVの余剰電力を活用しながら，地産地消を実現する運用が望まれている。その対策としてEVが普及予見性やバッテリー容量の観点で期待されているが，走行時間の日ごと・EV ユーザーごとの違いの考慮や，EV ユーザーの走行需要を満たす SoCを確保が必要である。そこで本稿では，域内の EV 群を活用する枠組みとして，走行需要を妨げない範囲で，各 EV バッテリー容量の一部を系統運用者に予め貸し出しておき，それを系統貢献のために活用する手法を提案した。数値計算では，2フィーダエリアを対象とし，EVの成り行き充電と比較した際の提案手法による再エネ利用率向上効果を評価した。

本誌掲載ページ: 234-236 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 654 Kバイト