電力需給解析モデルを用いた電気自動車群のデマンドレスポンス実装優先度の評価

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-166

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Prioritizing Demand Response Implementation for Each Electric Vehicle Group with Power Supply-Demand Analysis Model

著者名: 槇野雄太（東京農工大学）,林七音（東京農工大学）,池上貴志（東京農工大学）

著者名(英語): Yuta Makino (Tokyo University of Agriculture and Technology),Naoto Hayashi (Tokyo University of Agriculture and Technology),Takashi Ikegami (Tokyo University of Agriculture and Technology)

キーワード: 電気自動車|デマンドレスポンス|系統用蓄電池システム|発電機起動停止計画問題|線形計画法|electric vehicle|demand response|battery energy storage system|unit commitment problem|linear programming

要約(日本語): 昼間の再エネ余剰電力の発生を減らし，電力を有効活用する手段として電気自動車（EV）を用いたデマンドレスポンス（DR）が期待されている。本研究では，EVの走行パターンによって，DR実装時の需給調整ポテンシャルがどう異なるのかを明らかにすることを目的とした。電力需給解析モデルに，走行パターンでグループ化したEVモデルを追加し，EVのDR実装割合，系統用蓄電池の導入量，各発電設備の一年間の運用を最適化するモデルを開発した。一台当たりのDR実装費をパラメータとして0円から15,000円まで1,000円刻みに設定し，計算を行った。その結果，昼間の本拠滞在時間が平休日のうち，一方が長く，もう一方が短い車両はDRによる効果が高く，実装優先度が高いことが明らかになった。

本誌掲載ページ: 276-278 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 476 Kバイト