電気自動車におけるスリップ率とモータ損失を考慮した前後輪制駆動力配分による加減速時の航続距離延長制御

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【D】産業応用部門

発行日: 2014/03/01

タイトル(英語): Range Extension Control System for Electric Vehicle during Acceleration and Deceleration Based on Front and Rear Driving/Braking Force Distribution Considering Slip Ratio and Motor Loss

著者名: 原田　信吾（東京大学 大学院新領域創成科学研究科），藤本　博志（東京大学 大学院新領域創成科学研究科）

著者名(英語): Shingo Harada (The University of Tokyo), Hiroshi Fujimoto (The University of Tokyo)

キーワード: 電気自動車，制駆動力配分，航続距離延長制御システム，スリップ率，モータ損失　　electric vehicle，driving and braking force distribution，range extension control system，slip ratio，motor loss

要約(英語): Electric vehicle have become a universally recognized solution for future green transportation. However, the mileage per charge of the EVs is lower than that of internal combustion engine vehicles. In this paper, a model-based range extension control system (RECS) for acceleration and deceleration modes is proposed. In this proposed method, slip ratio, copper loss, and iron loss are considered. The total driving-braking force is distributed based on the vehicle acceleration and velocity. The effectiveness of the proposed method is verified through simulations and experiments.

本誌: 電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.134 No.3 （2014） 特集：産業計測自動制御，メカトロニクス制御

本誌掲載ページ: 268-275 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/134/3/134_268/_article/-char/ja/