地域PV余剰電力の最大利用とCO2排出量最小化のための電動バス充電計画最適化手法

カテゴリ: 全国大会

論文No: 7-011

グループ名: 【全国大会】令和4年電気学会全国大会論文集

発行日: 2022/03/01

タイトル：地域PV余剰電力の最大利用とCO₂排出量最小化のための電動バス充電計画最適化手法

タイトル(英語): Charging Optimization to Utilize Surplus of Regional PV Energy and Reduce CO₂ Emissions of Electric Buses

著者名: 加藤夏乃（早稲田大学）,富澤勇輝（早稲田大学）,飯野穣（早稲田大学）,児玉安広（早稲田大学）,井原雄人（早稲田大学）,林泰弘（早稲田大学）

著者名(英語): Natsuno Kato (Waseda University),Yuki Tomizawa (Waseda University),Yutaka Iino (Waseda University),Yasuhiro Kodama (Waseda University),Yuto Ihara (Waseda University),Yasuhiro Hayashi (Waseda University)

キーワード: 電動バス|充電スケジュール最適化|太陽光発電|CO?排出量|時刻別CO?排出係数|多目的最適化|electric bus|charging schedule optimization|photovoltaic|CO? emission|CO? emission factor by time|multi-objective optimization

要約(日本語): 脱炭素化を目指す環境政策により，交通部門では電動バスの利用が世界的に拡大している。本研究では，バス充電による地域の再生可能エネルギーの有効利用のための実運行データに基づく充電計画の最適化を目的とする。先行研究を拡張し，あらゆる天候におけるPV余剰電力の利用最大化と，時刻別CO₂排出係数を用いた商用電力充電の最適化を同時に考慮した多目的最適化による電動バス充電計画手法を提案し，数値シミュレーションを実施した。結果として，最適化を行わない充電計画と比較し，晴天日では余剰電力利用率は29pt向上，CO₂排出量は61.4%減少した。曇天日では余剰電力利用率は100％に到達，CO₂排出量は6.06%減少した。よって，余剰電力利用率の向上とCO₂排出量削減の効果が確かめられた。

本誌掲載ページ: 13-15 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 824 Kバイト