超急速充電器を用いた電動バス充放電計画における線路利用率の上昇と同時充放電現象の関係性

カテゴリ: 全国大会

論文No: 6-145

グループ名: 【全国大会】令和7年電気学会全国大会論文集

発行日: 2025/03/01

タイトル(英語): Relationship between Line Capacity Rate and Simultaneous Charging and Discharging in Electric Bus Charging and Discharging Schedule Using Ultra-Rapid Chargers

著者名: 梅津奏（早稲田大学）,石井綱吉（早稲田大学）,飯野穣（早稲田大学）,林泰弘（早稲田大学）,内山慎距（東京電力パワーグリッド）,生石光平（東京電力パワーグリッド）,森健二郎（東京電力パワーグリッド）

著者名(英語): Minato Umetsu (Waseda University),tsunayoshi Ishii (Waseda University),Yutaka Iino (Waseda University),Yasuhiro Hayashi (Waseda University),Shingo chiyama (TEPCO Power Grid, Incorporated),Kohei Oishi (TEPCO Power Grid, Incorporated),Kenjiro Mori (TEPCO Power Grid, Incorporated)

キーワード: 電動バス|急速充電器|配電系統|PV余剰電力|最適充放電計画|electric bus|super-fast EV charger|distribution system|PV surplus power|charging and discharging schedule optimization

要約(日本語): わが国では脱炭素社会実現に向けて分散型電源(以下DER)の導入が推進され, 定期運行を行い, 大容量の蓄電池を搭載した電動バスが有用なDERとして注目されている。実社会では航続距離延長のため, さらなる蓄電池の大型化が見込まれ, 充電器の高出力化の検討も進んでいる。本研究では, 先行研究における超急速充電器を用いた電動バス充放電計画において確認された同時間断面での電動バス間で生じる同時充放電回数の増加に関して整理し, 同時充放電に対して禁止制約を加えた比較検討を行うことで, 充電ステーション間の線路利用率上昇の発生要因を分析した。解析から, 充放電が行われている充電ステーションが同時間断面において別に存在することで発生する同時充放電が線路利用率上昇の要因であることが推察された。

本誌掲載ページ: 238-240 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 738 Kバイト