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電気自動車における回生エネルギーを最大化する最適減速軌道および前後輪制駆動力配分法に基づく航続距離延長制御
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導電性高分子繊維を用いたファブリックヒーター
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電気自動車用大容量非接触給電トランスの熱等価回路を用いた放熱能力向上法
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電気自動車用非接触充電トランスの高調波電流の削減
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電気自動車非接触給電用インバータの容量性負荷対策
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DC-DCコンバータ用リアクトルのギャップの設計
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負荷変動時の特徴量分布に基づいた電動機固定子巻線の短絡診断
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蓄電池駆動電車導入に伴う電車線路設備の設計手法
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アウターロータ形ＰＭバーニアモータのインバータ駆動
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電気自動車用モータ回生中のインバータ停止に伴う直流電圧上昇抑制法の実機検証
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誘導同期リラクタンス電動機を用いたハイブリッド自動車の実験特性
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零相電流を用いた1自由度制御形ベアリングレスモータの新制御法
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太陽光発電を有効利用する直流蓄電・給電システムの開発と運用
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昇圧レギュレーション機能をもつ誘導加熱用単相商用周波AC-高周波ACコンバータの動作特性
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経皮電気刺激によるフィードバック機能を備えた無線式生体電極の開発
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光電脈波による血圧推定特徴量の評価
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自動追従車両の混在する交通流のモデル化と解析
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塩害区間用可動ブラケットのフィールド試験
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PHEV，HEVのキロメトレージコスト[円/km]の提案
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VHDL-AMSを用いた重量車燃費マルチドメインモデルの開発
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踏切バックアップチェッカー（誤配線検知付）の開発
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き電回路を活用した電圧降下法による接地抵抗測定法の考察
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電鉄用直流変電所における断路器の溶損について
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き電用スコット結線変圧器の励磁突入電流抑制－フィールド試験－
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き電用避雷器放電電流監視装置の検討
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鉄道電気設備における電子機器の劣化に関する調査
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対話型ダイヤ作成システムにおける乗車率再推定の高速化
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亜鉛めっき鋼より線の残存めっき量測定装置の検討
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画像処理を用いた電車線路の線条位置測定手法
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有限要素法による電車線コネクタのリード線特性解析
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単一ブリッジによるY接続単相－単相電流形コンバータ検討
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電力変換器による任意の回路特性の合成法の検討
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ハイブリッド鉄道車両の蓄電装置の電力制御法における損失電力の補償方法の検討
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上下水道の電気設備に関するリスク・マネジメント調査報告
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統計分析による鉄道用変電設備の寿命推定の検討
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100Mbpsイーサネットによる鉄道車両伝送システムの開発（第三報）
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![PHEV，HEVのキロメトレージコスト[円/km]の提案](http://ieej.bookpark.ne.jp/cdn/shop/files/IEEJ-PDF_f3559574-839d-49a2-9c69-d8c28f3050b3.png?v=1745107419&width=533)
