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新北海道本州間連系設備に適用する自励式HVDC変換器の開発
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バックドライブが可能なロボット用高効率減速機の開発
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電鉄用変電所における高周波パルス方式接地抵抗測定のフィールド実験およびFDTDシミュレーション
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航空機向け電動ブロワ用小型軽量・高速モータの検討
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1kHz帯から150kHz帯までコモンモード電流を補償する小型・低コストなアクティブEMIフィルタ
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シングルステータ形アキシャルギャップモータの不平衡吸引力を低減するリング型永久磁石ユニットの磁気吸引力測定
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6.6kV/350kW多出力EV充電器向け高周波変圧器の設計と評価
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SSTを用いた多出力EV充電器におけるセル変換器の負荷均等化
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新幹線車両主変換装置による電車線電圧降下補償の制御方法の検討
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べリングレスモータの偏心位置制御法と試験結果
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誘導予測計算による接地方式の影響検討
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JR北海道における電力設備の雷害事例
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JR東海における信号設備の雷害事例
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鉄道の接地に関する国際規格
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パワーコンバータに用いられるインダクタ最新技術動向
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可変磁束モータの基礎特性
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パワーエレクトロニクスのための広帯域高精度電流センサの開発
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水力発電機器の温度上昇の簡易予測手法の検討
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新幹線車両主変換装置による電車線電圧降下補償制御の検討
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渦電流の抑制を目的としたトランス巻線構造の提案
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接地方式による耐地絡・耐雷への影響の実験的検討
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【鉄道信号・通信設備接地基準の検討】海外における接地方式
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高速モータの効率向上技術
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水冷・油冷を併用したモータの冷却効果および損失評価の検討
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高調波電流重畳による永久磁石モータのトルク脈動低減法― 実験による検証 ―
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DモデルIPMSMの磁気等価回路の導出および磁気回路法による磁束の算出
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電気学会：規格調査会 パワーエレクトロニクス部会の活動状況
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国内鉄道における接地方式
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機械学習を用いたモータ制御法に関する研究
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IPMSMのコイルエンドがVRレゾルバ出力に与える影響
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サーボドライブの特異点－今までとこれから
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多重トランスを用いたMHz絶縁DC-DCコンバータの実験検証
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モータ特性変動にロバストなセンサレスドライブのトルク推定手法
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自動車駆動用可変磁束型デュアルロータIPMSM
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